Valitettavasti julkinen liikenne on erityisen lakkoherkkä ala. Juuri nyt lakossa ovat bussiyhtiö Nobinan työntekijät, koska työnantaja ei päästänyt pääluottamusmiestä työntekijän tukihenkilöksi keskusteluun, jonka työntekijä kävi työnantajan edustajan kanssa.
Kyseessä on siis laiton mielenosoituslakko, jonka syy on ainakin ay-liikkeen kertoman mukaan työnantajan kelvoton toiminta. Kärsijöinä sen sijaan ovat pääkaupunkiseudun työmatkalaiset, joiden tilanne on täysin kohtuuton.
Toistan jälleen kerran sen, että lakko on työntekijöille tarpeellinen keino painostaa työnantajia. Myös sen käyttöä on säädelty tarkasti, mutta sääntöjen rikkomisesta ei ole lakkoilijoille tai ay-liikkeelle oleellisia seurauksia.
Jotenkin tuntuisi, että olisi parasta sekä ympäristön että julkisen liikenteen asiakkaiden kannalta, että lainsäädäntöämme muutettaisiin siten, että laittomien mielenosoituslakkojen - samoin kuin poliittisesti motivoituneiden laittomien lakkojen - pitäminen tehtäisiin ay-liikkeelle niin kalliiksi, ettei sellaisiin ryhdyttäisi kuin äärimmäisissä tapauksissa.
Näin voitaisiin sekä lisätä yleistä lainkuuliaisuutta, että lakkoaseen käytön hyväksyttävyyttä työntekijäpuolen keinovalikoimassa. Ainakin jälkimmäisen voisi kuvitella olevan myös työntekijöiden intresseissä.
Aiempia ajatuksia samasta aihepiiristä:
Tekstit
