On hyvä, että maan suurin sanomalehti kertoi asioista niin kuin ne ovat, todenmukaisesti ja ilman kiertelyä. Ja mainitsi myös, että Boltin maajohtaja Mikael Uusivuori olisi toivonut Ruotsin tyylistä rekisteriä, jonka avulla yritys saisi viranomaisilta automaattisesti tiedon, mikäli kuski syystä tai toisesta menettäisi lupansa.
* * *
Nähtäväksi tietenkin jää, muuttuvatko suomalaiset taksit jonain päivänä jälleen turvallisiksi myös naisille. Tässä suhteessa on hyvä, että taksiliikenteeseen on tullut syyskuussa joitakin muutoksia ja lisää on tulossa myöhemmin. Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (ps) on luonnehtinut näitä uudistuksia alan kunnianpalautukseksi.
Muutosten seurauksena uusien kuljettajien on käytävä 21 tunnin koulutus ja suoritettava koe, johon sisältyy kysymyksiä myös kuljettajan oikeuksista ja velvollisuuksista. Lisäksi luvan myöntämisen esteenä voi jatkossa olla myös tuomio vapauteen kohdistuvista rikoksista, rikoksista julkista taloutta vastaan, petosrikoksista, maksuvälinerikoksista sekä aserikoksista. Lisäksi taksiliikenteeseen käytetyissä autoissa tulee olla muusta autokannasta poikkeavat vihreäpohjaiset rekisterikilvet.
Nähtäväksi kuitenkin jää, riittävätkö nämä uudistukset palauttamaan maamme taksiliikenne jälleen turvalliseksi myös naisille. Vai jatkuuko Suomessa aiemmin harjoitetun maahanmuuttopolitiikan negatiivinen vaikutus siihen vielä hallituksen laatimien ja eduskunnan päättämien uudistusten jälkeenkin.
Tekstit
